地域宽阔，路程遥远，客流运量巨大，民众收入有限。民众长途远程交通费用负担沉重，目前我国最为经济的长途远程交通费用占到普通中低收入民众年收入的10％，而普通民众乘坐的长途“硬座”铁路客车设备陈旧落后，乘客在列车上几天几夜只能直立而坐，得不到最基本的休息条件，乘坐不舒适性问题突出，旅程异常艰难辛苦。近年我国铁路虽有巨大发展，但存在用高票价铁路客车逐渐取代低票价铁路客车的趋势，而占据乘客数量70％的大众乘客乘坐的远程铁路客车的乘坐环境和条件并没能因此得到改变和改善。对于普通大众，火车“卧铺”和飞机票价昂贵，而乘坐铁路“硬座”客车又旅程艰难；民众远程交通的“交通最低生存权”和“交通最低社会保障”难得保障，这已成为影响我国大众社会和日常生活的重要方面。从对中低收入民众社会保障角度考虑，我国长途远程交通应保证：(1)低廉票价的存在；(2)最低廉票价的铁路客车具备满足人体最基本乘坐生理需求的条件和环境。我国中低收入民众数量巨大，远程交通常常是人们生活的必需和生存的需要，希望上述问题得到社会和国家有关部门的关注与重视。