基于TAUG2的C2BMC建模仿真

来源 :2012年第14届中国系统仿真技术及其应用学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:metasearch
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  本文基于统一建模语言(Unified Modeling Language,UML)和国防部体系结构框架(Department of Defense architecture frame work, DoDAF),利用TAUG2建模平台,介绍了美军导弹防御的指挥控制、作战管理与通信系统(command and control, battle management and communications,C2BMC)系统,从顶层设计的角度完成了对美军C2BMC体系结构作战视图(operational view,OV)的建模与仿真,为反导防御系统的设计与分析提供一定的参考价值。
其他文献
A virtual organization(VO) with the sponsor and two partners is designed. Its model based on the three information coordination stategies is then built. AnyLogic platform is used to simulate and analy
Composite Simpson numerical integral formula is extrapolated by Richardson extrapolation method and high precision numerical integral formulas—composite Simpson integral sequence {Sk(h)} , are obtaine
为了进一步研究直觉模糊群之间的关系,我们引入直觉模糊群的直觉模糊同态的概念,给出了子直觉模糊群(正规子直觉模糊群)间的对应关系,建立直觉模糊群的直觉模糊同态基本定理,同时讨论了直觉模糊群的若干性质,得到了一系列等价条件。从而使直觉模糊群的内容,进一步得到了补充和完善。
在对圆阵被动声纳仿真系统的主要功能分析的基础上,提出了采用警戒波束形成、跟踪波束形成和收听波束形成技术解决被动声纳仿真系统的关键技术问题,详细讨论了警戒波束形成、跟踪波束形成和收听波束形成的基本原理和实现技术,并给出了各波束形成的仿真结果。
内埋式弹舱是新一代先进战斗机的主要技术特征之一,是减小阻力和提高隐身特性的重要技术措施。本文采用嵌套网格的数值计算方法模拟了简化的弹舱模型在不同开度下的静态气动参数,以及在不同打开关闭速度下的动态气动特性,分析了其流动结构对气动特性的影响。研究结果表明,弹舱舱门所受气动力由舱内的空腔流动和舱外的自由来流共同作用支配,舱门内侧受复杂的空腔流支配,而外侧则受自由来流作用。
本文提供了一种流动控制方程和声波方程相结合预测物体绕流噪声场的数值方法。采用近场大涡模拟非定常流动特性,远场FW-H积分公式模拟声波传播和空间声场,并利用二维圆柱和三维钝前缘平板对该方法进行了数值验证,通过与实验结果对比表明该方法模拟物体绕流声学特性基本可行。此外,大涡模拟方法能够较好地捕捉到流场的涡生成与脱落;FW-H积分公式能够较准确地模拟声音传播过程,并涵盖声音从声源辐射到远处观测点的时间延
对于多参数的飞行器气动外形优化设计,基于梯度搜索耦合高精度流场求解是当前较为有效的方法,在计算梯度时,有限差分法是一种较常用方法。本文首先介绍了基于PBS的有限差分并行计算技术,然后研究了其计算精度(一阶和二阶)对优化结果的影响。优化算例为ONERA M6机翼,设计点为M=0.84、α=3.06°。在优化平台中,采用了基于NURBS建模的自由变形方法、CFD(计算流体动力学)和SQP(序列二次规划
三维注册技术是增强现实的关键技术,它关系到计算机生成的虚拟物体能否正确地添加到相应的标识点上构成对现实环境的增强。本文针对基于标识点的增强现实航天员辅助训练需求,采用图像处理、模式识别等相关理论,提出了一种基于标识点图像数学特征的三维注册算法,利用标识点图像内部编码快速识别目标,并设计了仿真试验,将该算法与传统的模板匹配算法进行比较,结果明该算法有效可行,且在识别率、实时性以及误判上优于传统的模版
在信息化作战体系对抗背景下,复杂适应系统理论和柔性仿真建模方法作为提高仿真系统灵活性、适应性的重要手段为人们所重视,本文将两者结合,在系统理论指导下分析层次及通过方法阐释,并提出作战复杂适应系统的柔性多分辨率模型,探讨其中的关键技术,并结合具体实现说明。模型对作战模拟系统构建具有很好的参照意义和应用价值。
The performance of aero engine can be improved effectively by increasing the turbine inlet temperature. For the aerodynamic characteristic of turbine, this paper numerically investigates the aerodynam