某港口在施工时，为了保证在流速较大情况下，水下施工的安全，拟采用施工铁箱在水下遮流，施工人员可在铁箱内作业，以确保安全。本试验测试了箱内整平碎石的稳定及箱内流速分布。线果发现箱内存在一贯穿全箱的大漩滚，这一漩滚对整平碎石的稳定极为不利。
经济改革开放的形势要求福州港开发深水港区，闽江的泥少问题给深水港区的选址带来了困难。本文就福州港口选址及闽江口的外沙能不能作深水港区的问题，根据一些试验研究资料提出了意见与建议。
在基岩面高差大、复盖层较薄，而结构承受水平力又较大的情况下修建码头，码头基础的设计比较困难，工程造价也大。本文介绍宁波港镇海港区液体化工泊位改造工程，采用了在打入桩的预留孔内钻孔嵌岩的办法，以确保了基础的稳固，是一种施工方便、速度快、造价低、投资省的好办法。
湄洲湾肖厝港区观已进入全面开发时期，近期工程总投资将超过200亿元，现有码头设施已不适应当前发展形势的需要，外商提出独资兴建五万吨级的多用途码头的要求.为了使独资企业，便于管理又同现有码头设施互为依托，成片开发.因此，提出三个选址，进行布局设计方案比较，认为方案一利用肖厝港区的虾屿岛中一百多万立方采的岩石，抛填周围岩石礁盘，虽然从表面上比其他二个方案要增加1.13公里的海滨二级公路的投资，但经过计
通过在湛江港一区老码头改建工程的800米钢板桩上采用牺牲阳极保护的实施结果，证明对于海港钢板桩采用普碳钢加阴极保护是防止海水腐蚀最经济合理的方案，本实例中的设计参数、阳极布置、阳极形状尺寸、水下安装工艺、有关初始的电流极化成膜方法、阴极电连接等内容具有普遍性，可供有关设计和研究人员参考。
福建炼油厂专用码头系重力墩式结构，其中#5墩是管架墩兼系缆墩，本工程各个独立墩的基床抛石加固、整平及沉箱安装后，即在每个沉箱上设置了4个沉降观测点，并在箱内抛石、上部结构、工艺管道设备安装等施工全过程用S1水准仪进行了沉降观测。观测结果表明：采用爆夯法加固的基床，其累计沉降量小于采用重夯法加固的基床，并且从沉降值分析上看，5#墩的沉降值—时间关系曲线比较平缓，沉降的速率较小，已趋稳定；不均匀沉降值
柔性靠(系)船钢簇桩结构受力明确，构造简单，施工方便，结构可靠， 造价低廉，能适应较多场合，如能灵活运用，会取得很好的经济效果。
本文以大港油田张巨河人工岛实际拖航为背景，介绍了一种新颖的潮间带人工岛整体垫升拖航过程中姿态实时监测的方法。
本文着重介绍在中国渤海湾浅海地区采用钢—混凝土组合岛壁结构的沉井式人工岛的经验。这是一种适合中国海洋环境条件和油气田特色的结构型式。本文对其设计与施工要点作了简明阐述。
杭州四堡污水处理厂排放工程是我国目前建成的最大污水排海排江工程,设计日排放量40-83万吨, 经过一级处理后的污水,经过伸入江中350m,直径2.5m的排污总管,分六根竖管及管顶的喷口均匀排入钱塘江主河糟,进行稀释、扩散. 工程位于钱塘江入海口段涌潮、冲淤变化区,自然地理条件复杂,再加上无类似工程经验可资借鉴,给设计施工带来了很多困难.通过研究及模型试验,开发了水力计算、配重式稳速喷口装置、竖管