近年来,随着国民经济实力的提高,地铁交通得以快速发展,目前盾构法是修建地铁隧道最经济、安全、快捷的建造方式,但是对于岩层地带TBM盾构法却很难达到理想的经济指标。暗挖隧道法在岩层地带施工还是很常见,地铁隧道工程穿越城市中心区域面临着复杂的地质情况,大管棚施工技术能够有效的保证掌子面围岩的稳定,降低隧道拱顶围岩的沉降。从而全面控制地表沉降对市政燃气管线的影响。目前,隧道大管棚施工技术已经得到国内地铁施工的普遍应用。牛睿聪分析了大管棚解决隧道坍塌冒顶问题的方法,通过科学的引用超前地质预报和监测信息,明确隧道开挖的地质围岩情况以及初期支护的平稳情况,以此保证安全的施工状态;郭梦起以昆明枢纽扩能改造工程武家庄隧道为例,分析了大管棚施工技术关键环节,同时提出了相应的质量控制措施,保证了隧道整体结构的稳定性和安全性;高志强从地质物理参数、地下水、断层等复杂地质条件下,分析了大管棚施工技术要点,总结出了一系列的技术措施,为隧道工程能够安全、保质的施工提供基本的技术支撑;耿大帅通过套拱施工、钻孔工艺、顶进工序以及注浆工艺等方面详细介绍了大管棚施工技术措施;王靖华通过断层破碎带下穿燃气管隧道围岩变形控制及管道保护技术研究,分析出下穿燃气变形经济安全的施工方法。本文以青岛地铁8号线工程河套出入线区间矿山段施工为例,考虑此风险源为次高压燃气管线,如果不对现状结构破碎岩层进行注浆,此风险很可能无法把控,结合现代技术以及当地的实际施工情况,对河套出入线区间难点工程中的涉燃气段中大管棚施工技术展开了详细的技术分析,在施工过程过做到"管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测"十六字方针,对以后类似风险源施工方法有一定的借鉴作用。