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利用车辆荷载随机过程的特性，提出一种基于Poisson过程的桥梁交通激励模型；应用动力节点加载法将移动荷载转化为每个节点的荷载时间历程,然后对过滤的泊松过程应用坎贝尔定理，建立了该激励模型的谱密度矩阵，并基于谱密度矩阵中元素之间的关系研究了这种激励模型的主要性质.最后，基于随机振动理论和平稳随机过程理论分析了这种激励模型作用下桥梁结构的频域响应.数值分析表明，与白噪声模型相比，所提出的模型能反映桥梁交通激励的空间相关性，并且在此荷载模型作用下，结构的频域响应在结构的固有频率处出现峰值，验证了模型的正确性和合理性，对于仅基于输出的桥梁系统识别有着重要的理论意义和应用价值.