论文部分内容阅读
本文以RT-Flex 60C柴油机为对象,根据柴油机工作过程数值计算理论,利用AMESim软件建立了船用低速二冲程柴油机仿真模型.仿真结果表明,所建立的模型能有效反映柴油机工作特性,具有较好的准确性.
船用低速高压共轨电控柴油机建模仿真研究
【摘 要】
：
本文以RT-Flex 60C柴油机为对象,根据柴油机工作过程数值计算理论,利用AMESim软件建立了船用低速二冲程柴油机仿真模型.仿真结果表明,所建立的模型能有效反映柴油机工作特性,
【机 构】
：
武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉430063LMS中国,上海201210
【出 处】
：
2013年LMS中国用户大会
【发表日期】
：
2013年6期
其他文献
传动系的扭振问题是整车匹配的重点工作之一,为了减小传动系齿轮敲击等风险,需要关注传动系的扭振特性.本文以某款前置前驱双质量飞轮整车传动系统为研究对象,利用LMS Imagin
先导式减压阀在在中高压气液动系统中得到广泛应用,由于其静态和动态特性对于整个回路系统的工作状态有明显影响,因此,需对减压阀的工作特性进行研究分析.针对典型结构的先导
利用AMESim软件建立一款发动机润滑系统模型,并根据试验数据对模型进行校核,在此基础上,研究发动机曲轴主轴承间隙、连杆轴承间隙、凸轮轴轴承间隙对润滑系统的压力影响,从而
根据液压支撑装置的技术要求,基于机械-电子-液压一体化技术,设计完成了液压支撑装置的技术方案,利用Recurdyn和Amesim软件建立了液压支撑装置多学科联合的虚拟样机模型,仿真
本文通过在LMS VIRTUAL LAB软件上的CABLE建模程序,建立柔性体钢丝绳的三维模型,并进行钢丝绳物理参数的定义,并在运动工作台上建立钢丝绳的动力学分析模型,进一步将吊车、塔
本文从理论上对车身接附点动刚度进行推导分析,同时结合了波在固体中的传播理论,得到车身接附点动刚度的影响因素,为提升车身接附点动刚度指明了优化方向.同时,本文利用LMS V
针对低空高速分瓣式头罩分离运动过程,采用CFD方法求解N-S方程得到分离过程气动力,并通过编程加载至动力学仿真模型;基于多体动力学使用LMS.Virtual Lab建立头罩分离模型.仿
现代飞行器起落架为了减少在飞行时的阻力,一般都设计为可收放的形式.针对某客机前起落架应急放无法上锁的问题,建立了该起落架收放机构及舱门联动机构的力学平衡方程并进行
This paper builds dynamical models and hydraulic system models of retraction/lowering of some regional aircraft nose landing gear respectively based on the