飞行器座舱无论是在飞行中或地面状态,都会与周围环境发生热交换,从而使座舱内环境温度发生变化。在确定环境控制系统的制冷或加温能力时,必须先对座舱与其环境的换热进行定性的分析和定量的描述。飞机从起飞、巡航到降落的一系列飞行过程中,随飞行高度和速度变化,飞机蒙皮温度和热载荷也随之不断改变。飞行器座舱热环境是决定乘员和机组人员工作效能和健康的重要影响因素,是创造舒适的座舱环境的基本要求。目前,一般以稳定状态下的座舱热载荷来确定环境控制系统的制冷能力,对于速度和高度变化不大、巡航时间较长的大型客机来说是比较合理的。本课题中采用集总参数法求解壁面结构的热载荷,在传统的工程计算方法上进行修正,考虑飞机的复杂外形和内部结构的前提下,进行简化计算。对舱内外对流换热量、内部壁面结构导热传热量、通过透明非透明围护结构的太阳辐射热载荷的计算方法等一一作具体说明。通过对飞行外部换热系数计算、结构布置等内外部因素的分析与评估,对现有计算方法及计算结果进行详细对比分析,以寻求更实用的大型客机座舱稳态热载荷计算方法,并编程实现通用的座舱稳态热载荷计算软件,在此基础上,采用数值模拟手段对计算结果进行验证,从而为大型客机环境控制系统的方案选择、参数优化及控制规律研究提供依据。