【摘 要】
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基于一维仿真软件GT-POWER对两段式可变气门升程汽油机进行了模拟研究.通过对比分析不同气门升程对发动机经济性的影响,并从泵气损失、指示热效率和放热CA50的角度分析其对油
【机 构】
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同济大学汽车学院,上海 200092
【出 处】
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中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会
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基于一维仿真软件GT-POWER对两段式可变气门升程汽油机进行了模拟研究.通过对比分析不同气门升程对发动机经济性的影响,并从泵气损失、指示热效率和放热CA50的角度分析其对油耗产生影响的原因,预测两段式可变气门升程的切换工况点,为整机控制策略提供指导.结果表明,在低转速、低负荷的工况范围内,高、低两种气门升程配合工作,使缸内燃烧情况改善,可以克服低气门升程时泵气损失过大带来的劣势,经济性最高可以提升7％,达到比较理想的节油效果.
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