【摘 要】
:
由于爆轰驱动激波风洞进行高温燃气实验存在的优势,提出了一种通过采用吉布斯自由能法求解热化学平衡态计算气体组分来达到爆轰驱动激波风洞状态调试的方法,该方法无需考
【机 构】
:
中国科学院力学研究所,100190
【出 处】
:
第十五届全国激波与激波管学术交流会
论文部分内容阅读
由于爆轰驱动激波风洞进行高温燃气实验存在的优势,提出了一种通过采用吉布斯自由能法求解热化学平衡态计算气体组分来达到爆轰驱动激波风洞状态调试的方法,该方法无需考虑物质间的化学反应类型和相应的平衡常数,大大减小计算量;并且将该方法引用到双爆轰的理论计算中,求解不同N2含量的初始燃气状态的CJ爆轰和过爆轰对双爆轰总温、总压的影响:N2含量越高,总温、总压越小;过爆轰爆速越大,总温、总压越大。并通过在一定总温和总压(P0=5bar,T0=4000K)下H2、C2H2、H2+C2H2 和当量比O2在不同N2含量下的爆轰起始需求计算,得到了H2+C2H2 混合气体的状态变化较小,容易在实验中进行调控,为实验状态调试提供理论基础。
其他文献
文章主要从文献调研的角度,介绍了应力波天平测力技术的基本原理,对应力波天平的设计、校准、数据处理、风洞试验等方面的研究情况作了较为详细的介绍,并简要介绍了我部开展
为了更有效产生高温燃气,在双爆轰驱动的激波风洞条件下,提出了一种利用吉布斯自由能法求解热化学平衡态,计算气体组分来获得燃气的方法。该方法无需考虑物质间的化学反
基于对重活塞止退装置的研究,研制了单冲程重活塞实验装置,并利用其产生和维持较长时间的高温高压环境,使用高速相机拍摄单滴燃料在超临界状态下的行为。结果表明:在氮气环境
对H2/Air静止预混气中爆震波起爆过程进行试验研究,重点关注爆震波临界起爆状态下的发展过程.试验中设定H2/Air静止预混气当量比为1.0,改变预混气初始压力,采用高速阴影
变截面激波管具有比等截面激波管更高的驱动效益,因而在许多激波风洞中得到使用。为了优化变截面激波管的运行,研制了拟一维的计算程序,该程序采用Lagrange公式模拟激波管中
爆轰驱动高焓膨胀管是进行超高速、高焓流动模拟研究的有效试验平台。利用氢氧爆轰驱动与非定常膨胀技术,可使试验气体的总焓、总压获得较大的增益。试验测得气流速度6-8
采用特征线方法设计了具有直线初始激波、内收缩段消除激波反射、出口参数均匀可控的基准内锥流场。基于密切内锥(Osculating Inward turning Cone OIC)乘波体设计方法,发
介绍了几种不同工况下高速航行体出水过程的模型试验研究。运用高速摄影技术实时记录了航行体模型出水的全过程,拍摄得到了出水"喷溅"的形成、发展与回落的过程,清晰地观察
本文研究了当量比φ为0.5、1.0和1.5时雾化煤油/空气混合物(气溶胶)的点火延时、自点火自发光图像和OH-PLIF图像。采用电控破膜较精确地控制高低压段压比P4/P1,通过测量破膜
采用块结构自适应网格加密程序AMROC对DDT和直接起爆的初始过程进行数值模拟,在初始网格1mm的网格尺度下,进行加密系数分别为2,4 的三级网格加密,精细模拟DDT和直接起爆