【摘 要】
:
目前,电瓶叉车的液压转向一般是液压泵电机在叉车工作过程中不停地满负荷运转,噪声和能耗较大,容易造成电机和齿轮泵的磨损,因此造成了不必要的能量浪费,以及电机和液压泵的磨损。负荷传感转向器和优先阀转向系统,通过对比试验、计算分析表明,负荷传感转向系统具有节能、降低系统温升,提高转向微调性能和整机可靠性的优点。
【机 构】
:
合肥工业大学机械与汽车工程学院 安徽江淮银联重型工程机械有限公司
【出 处】
:
安徽省汽车工程学会,安徽省汽车行业协会
论文部分内容阅读
目前,电瓶叉车的液压转向一般是液压泵电机在叉车工作过程中不停地满负荷运转,噪声和能耗较大,容易造成电机和齿轮泵的磨损,因此造成了不必要的能量浪费,以及电机和液压泵的磨损。负荷传感转向器和优先阀转向系统,通过对比试验、计算分析表明,负荷传感转向系统具有节能、降低系统温升,提高转向微调性能和整机可靠性的优点。
其他文献
锂离子电池被认为是应用于电动汽车的主要发展方向之一,本文选用了搭载40Ah能量型三元材料动力电池的纯电动汽车,并对整车做了匀速60km/h续驶里程试验、城市工况下续驶里程试验.通过试验验证了此三元材料电池比能量高、电压及温度特性较好,能够很好地满足电动汽车的性能要求.
本文主要从新能源汽车轻量化的要求出发,简单介绍了一下新能源汽车的轻量化工作并从材料,产品性能,标准以及产业化方面研究分析了塑料车窗在新能源汽车轻量化领域的应用前景和存在的问题.通过试验和实车搭载验证了塑料车窗的可行性和需要解决的问题.
电动汽车发生绝缘故障可能会造成人员触电、起火、电池短路等危害。绝缘故障按照位置分类,可以分为高压电路绝缘故障和动力蓄电池内部绝缘故障,又可分为单级绝缘故障和两极绝缘故障。介绍了三种绝缘监测技术分析方法,即母线端电压法、对称电压测量法及低频信号注入法。通过对三种检测方法的优缺点进行比较,指出,母线端电压法和对称电压测量法虽然只能检查出单极绝缘故障和双极绝缘故障,但是其电路简单,价格相对较低,响应时间
本文采用0.3C电流对两种不同厚度的160安时的磷酸铁锂动力电池模块进行充放电测试,研究其温升特性.结果表明,厚度为83毫米的电池模块要比厚度为64毫米的模块平均温升高2.9℃.由此可见,电池模块越厚在充放电时温度就升得越高,因此,在实际电动汽车应用中,方块动力锂电池建议选择厚度较薄的产品。
电动汽车电驱动系统性能非常重要,本文综合论述了电机控制器载波频率对电驱动系统性能的影响,举例分析了电动汽车电机控制器载波频率的选取值和影响效果,并建议电动轿车使用永磁直流无刷系统电机控制器选用14KHZ的载波频率。
本文以通用导电剂超导炭黑(Sp)为基础,研究碳纳米管(MWNTs)作导电剂对电池性能的提升.极片的SEM测试结果表明:纤维状的MWNTs能够均匀的分散在活性物质表面,并在颗粒之间形成导电网络,提高极片的导电能力.实验采用不同的极片配组形成四类标称容量为8Ah的动力电池,其常规性能和倍率性能测试结果表明:以MWNTs作导电剂的电池,其性能都优于以Sp为导电剂的电池,可使容量提升2%-5%,放电平均电
采用工程易于实现的模糊控制方法,设计了磁流变半主动悬架模糊控制器.进行了电控单元的硬件电路和基于嵌入式操作系统μC/OS-Ⅱ的软件设计,采用多任务的程序设计方法,有效地降低了悬架系统时滞.利用自主开发的磁流变减振器及控制器进行了被动悬架与主动悬架的实车台架对比试验.试验结果表明,与被动悬架相比,自行开发的磁流变半主动悬架可以有效地降低车身垂直加速度,改善行驶平顺性.
铸钢桥壳是重型工程车的主要零部件,随着汽车工业的飞速发展,人们对汽车的轻量化和高强度要求日益提高.本文介绍的重型铸钢桥壳实现成品轴头摩擦焊焊接方法,是以高精度、低成本、轻量化、高效益为目标,根据设备条件,通过对摩擦焊焊接参数的试验、研究,以及对焊接焊缝的取样设计和力学性能检测,确立了一套铸钢桥壳成品轴头摩擦焊焊接的工艺过程,对铸钢桥壳轴头焊接结构设计及实际生产应用具有指导意义.
重型商用车的换挡技术越来越智能化,用户对车辆的操作舒适性提出越来越高的要求.在此背景下,某公司为了进一步提高自动换挡系统的智能性及便捷性,同时降低了装配自动变速箱车辆的成本,开发了与ZF公司的自动变速箱匹配的换挡开关控制系统,这也是重型商用车换挡机构的新设计理念.
上盖是汽车产品零件,它的φ5×15小圆筒形和顶面锥形成形至关重要.本文通过对该零件的工艺性分析,吸收国外冲压技术,制定了合理的深拉深冲压工艺,并对拉深模具进行优化设计.