【摘 要】
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大量的试验数据显示复合材料层压板的冲击能量(接触力)-凹坑深度曲线和凹坑深度-压缩破坏应变(应力)曲线均在凹坑深度小于0.5 mm时出现拐点现象.对拐点前后复合材料层压板的
【机 构】
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中国飞机强度研究所,西安,710065
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大量的试验数据显示复合材料层压板的冲击能量(接触力)-凹坑深度曲线和凹坑深度-压缩破坏应变(应力)曲线均在凹坑深度小于0.5 mm时出现拐点现象.对拐点前后复合材料层压板的破坏机理研究发现,拐点以前,其破坏机理主要是基体裂纹和层间分层,拐点以后开始出现纤维断裂,这表明拐点是表征复合材料韧性(最大损伤阻抗)和含损伤复合材料承载能力(最低冲击损伤容限)的特征点.以此为基础可建立复合材料层压板抗冲击性能的表征体系。
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