【摘 要】
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本文以FWS9发动机排气混合器掺混漏斗面积歧变(增大)导致发动机推力指标偏低、耗油率指标偏高的实际情况为基础,从国产排气混合器和英产堪用发动机混合器串装性能对比试车入
【机 构】
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西安航空发动机(集团)有限公司,710021
【出 处】
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第十三届燃烧与传热传质专业学术研讨会
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本文以FWS9发动机排气混合器掺混漏斗面积歧变(增大)导致发动机推力指标偏低、耗油率指标偏高的实际情况为基础,从国产排气混合器和英产堪用发动机混合器串装性能对比试车入手,介绍了国产、堪用混合器掺混漏斗面积特征尺寸的对比检测结果,以及委托西工大动力与能源学院进行的定量流场计算结果,对混合器面积歧变与推力、耗油率之关系进行了定性分析,并对定量流场计算结果作了定性分析,同时还介绍了控制混合器面积歧变的技术措施及其效果.
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