【摘 要】
:
本文采用二维数值模拟方法研究了直流闭口吹气式风洞中突变风场的演化过程,发现直流闭口风洞存在特征脉动频率,根据脉动形成的机理和一系列数值计算结果总结出了特征脉动频率的计算公式。进一步探索了不同的入口流量增加方式和持续时间对突变风场特性的影响,揭示了以风洞特征脉动周期为分界标准的不同突变流动规律,同时发现入口流量突变会在风洞中产生很大的平均静压梯度和静压波动。研究结果在相应条件下与理论分析非常吻合,也
【机 构】
:
同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海 200092
论文部分内容阅读
本文采用二维数值模拟方法研究了直流闭口吹气式风洞中突变风场的演化过程,发现直流闭口风洞存在特征脉动频率,根据脉动形成的机理和一系列数值计算结果总结出了特征脉动频率的计算公式。进一步探索了不同的入口流量增加方式和持续时间对突变风场特性的影响,揭示了以风洞特征脉动周期为分界标准的不同突变流动规律,同时发现入口流量突变会在风洞中产生很大的平均静压梯度和静压波动。研究结果在相应条件下与理论分析非常吻合,也有相近的实验结果提供佐证,有助于正确分析和理解突变风的作用机理。
其他文献
新广州火车站是典型的大跨空间结构,风荷载是控制结构设计的重要荷载之一。本文在中进行了新广州火车站的刚性模型同步测压风洞试验的基础上,利用试验测量的风压场,计算南侧无柱雨棚的风压协方差矩阵和互功率谱矩阵并进行本征分解,得到一系列荷载模态与特征值。考察了各阶本征模态对风荷载和风振响应的贡献,并据此计算风致背景响应和共振响应.最后通过对比CQC方法计算结果,验证本文方法的准确性。
对开合屋顶大跨体育场模型进行了风洞实验研究,研究了固定屋盖和活动屋盖的风荷载特性,结果表明活动屋盖开启会大大减小固定屋盖和活动屋盖的净平均风荷载,可能会引起整个结构向下的风荷载;会增大固定屋盖和活动屋盖的净脉动风荷载;会减小固定屋盖和活动屋盖的极小值风荷载,且固定屋盖的最大极小值风荷载点的位置往屋顶开口方向移动。
研究了北京奥林匹克公园网球中心赛场悬挑钢屋盖结构的风振响应特点。计算分析了网球中心赛场的振型响应能量,并选择了风振响应的主导振型。对振型位移响应谱的计算分析表明,网球中心赛场背景响应与共振响应的耦合效应对计算结果影响不大。研究了CQC和SRSS振型组合方法对位移响应的影响,网球中心赛场的振型耦合效应对背景响应的影响明显,而对共振响应的影响可忽略不计。在网球中心赛场的风振位移响应中,脉动响应的贡献大
长跨度斜张桥抗风分析中,大多利用频率域的方法探求结构均方根值反应,但此一方法较难考量斜张桥非线性特性’包括几何非线性与缆索中垂效应。在本文中,将以台湾最长跨之高屏溪斜张桥为例,考虑斜张桥梁柱效应与几何大变位’以及缆索中垂效应’建立一个较为合理的有限元素分析模式。另外,再以自回归模式中之多点模式,建立风速时间历时,进行斜张桥在风力作用下之非线性动力分析。而此一结果将与频率域分析比较得知,两种不同方法
采用风洞试验方法对某大跨度连续刚构双幅并列桥梁的双薄壁空心墩进行气动干扰效应研究。分别改变并列两桥桥墩的间距、顺桥向错位、风向角参数来研究桥墩三分力系数气动干扰效应的影响。结果显示:并列桥双薄壁空心墩三分力系数气动干扰效应不可忽视,两桥桥墩之间的净间距、顺桥向错位和风向角是影响干扰效应的重要因素,对阻力系数、横向力系数和扭矩系数均有影响。
本文分别采用空间杆系单元和板壳单元建立了某高架轻轨槽型梁的有限元模型,将轨道车辆荷载简化为移动的集中力,分析了桥梁局部振动对于桥梁振动响应的影响。研究表明,对于槽型梁桥梁,其桥面板的局部振动对于车桥耦合系统中桥梁的振动影响较为显著,杆系模型过低地评价了桥梁的振动水平;对于桥面板局部振动效应较为明显的桥梁,其车-桥(-风)耦合分析有必要采用精细化的桥梁有限元模型。
基于一维涡振经验线性模型,考虑振型、阻尼、相关性因素推导实桥主梁沿跨向涡振振幅,初步建立主梁沿跨向涡振描述体系。以一大跨度斜拉桥最大单悬臂施工态节段模型风洞试验为例,识别气动力参数并计算沿主梁跨向涡振振幅。
这篇文章通过现场实测的方法研究了某斜拉桥沿桥轴向两个位置自然风场特性及风致动力响应特性。现场实测的风场特性包括:平均风速、平均风向角、湍流强度、功率谱密度函数及湍流积分尺度.分析了四个截面上的竖向和侧向加速度随风速的变化规律,结果表明,随着风速的增加桥面加速度幅值也在增加,通过对比在有车、无车时随风速的变化规律表明,有车时桥面加速度较大且竖向加速度受风速影响较大.通过ERA识别出结构频率和总阻尼比
涡激共振是大跨度桥梁低风速下很容易出现的风致振动现象,具有自激、自限幅的特性.本丈基于广义谐波函数KBM法并引入缓变函数的概念,对Scanlan经验非线性涡激力模型进行处理,以识别其中的气动参数,并对识别精度做了评价.试验采用的是象山港大桥初步设计时的节段模型,在同济大学TJ-1号风洞中进行。
台风、热带气旋、龙卷风等气象结构属于单涡气象结构。在我国东南沿海地区,台风气象灾害则是该地区重要的自然灾害之一。本文采用计算流体动力学分析软件,基于Ward型龙卷风模拟系统提出了台风涡模拟系统,利用该系统的数值模型生成了与台风涡类似的涡结构,并对所产生的单涡结构的相关性质进行了分析;对利用所生成的单涡结构对台风涡进行模拟的可行性进行了验证。结果表明:模拟涡的结构和切向速度径向分布方面和真实的台风是