【摘 要】
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针对HXD1C机车在运用过程中出现司机室振动较大问题,本文以振动传递路径为向导,测试从机车转向架至司机室地板各点的振动加速度,分析各测点的振动加速度的频响特征,确定振源
【机 构】
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南车株洲电力机车有限公司技术中心,湖南株洲412001
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针对HXD1C机车在运用过程中出现司机室振动较大问题,本文以振动传递路径为向导,测试从机车转向架至司机室地板各点的振动加速度,分析各测点的振动加速度的频响特征,确定振源。并结合机车一系和二系橡胶垫的安装情况,推导出橡胶垫垂向刚度。通过合理调整机车车辆一系、二系簧和橡胶元件的刚度和阻尼系数,减少振动向车体的传递。同时根据振动加速度的频率和机车运行速度,推导出机车车轮踏面存在18边形磨损现象。并通过对车轮不圆度测量,验证了车轮踏面不圆度以18边形磨损尤为突出,并存在偏心磨耗。最终通过调整机车悬挂系统刚度和阻尼系数和镟修车轮踏面后,以试验结果证明机车运行平稳,且司机室地板振动现象消失。
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