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本文针对半刚性基层沥青路面主要的早期破坏形式——辙槽，利用专门的道路设计程序，对半刚性基层沥青路面进行结构力学计算。通过沥青面层内的应力应变分布分析，得出了沥青面层的永久变形主要由两部分组成，找出了基于抗车辙性能的上、下面层的合理分界点，提出了对各结构层的功能要求和对相应的各结构层材料或混合料的性能要求和沥青面层结构和材料一体化设计思想。本研究对沥青面层的结构组合和材料组成设计有一定的指导意义，而一体化设计思想更是今后路面设计的一个发展方向。