【摘 要】
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当前严苛的油耗和排放法规要求下,汽油机EGR技术已经成为主流。对高压EGR系统和自吸发动机,EGR气体均需通入进气歧管中进行混合。进气歧管作为影响发动机性能的关键零部件,需
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当前严苛的油耗和排放法规要求下,汽油机EGR技术已经成为主流。对高压EGR系统和自吸发动机,EGR气体均需通入进气歧管中进行混合。进气歧管作为影响发动机性能的关键零部件,需要同时考虑新鲜空气和EGR废气两股气流的进气均匀性。EGR在进气歧管上的进气方式有总管进气(从节气门后、稳压腔前)和支管进气(各分支歧管段)两种方式,需要综合考虑发动机开发目标、进气歧管使用条件、使用要求、机舱布置等各种输入条件,来选择合适的进气方式。本文通过对首次开发的带EGR通道的进气歧管的开发及设计优化,为EGR系统在汽油机上的应用积累了开发经验。
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