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本文以某型轿车用筒式液压减振器为研究对象,对该减振器的工作原理进行了理论分析。基于该减振器的数学模型,在AMESim环境中搭建了其仿真模型,并进行了系统仿真。结果表明：减振器速度特性曲线和示功图符合实际情况,减振器模型正确；仿真数据与设计数据吻合程度较高,减振器模型满足工程需要。
筒式液压减振器阻尼特性仿真研究
【摘 要】
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本文以某型轿车用筒式液压减振器为研究对象,对该减振器的工作原理进行了理论分析。基于该减振器的数学模型,在AMESim环境中搭建了其仿真模型,并进行了系统仿真。结果表明：减
【机 构】
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北京科技大学
【出 处】
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2008年中国汽车工程学会年会
【发表日期】
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2008年11期
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