本文针对FMVSS208法规,讨论了单级式乘员安全气囊满足动态试验和静态OOP试验标准的可能性.试验和CAE分析的结果表明单级式乘员气囊可以通过优化相关参数获得不错的静态OOP保护性能并满足部分主要的动态性能要求. OOP试验结果表明，单级式乘员气囊要满足FMVSS208法规，首先要选用115L以上的气袋体积，相应的气体发生器要在420kpa，这样才能给予50百分位男性假人在不系安全带工况下以足够的支撑。同时要考虑对OOP静态试验有利的气囊的角度，仪表板的造型面，气囊折叠方式。更重要的是要增加OOP保护布片和可关闭泄气孔这样才能有效降低伤害值，以满足FMVSS208法规的要求。 虽然本文的方案已经能够符合静态OOP试验伤害值标准，同时也满足部分动态试验要求。但由于对FMVSS208规定的动态试验工况没有进行全部分析，仍不能认为该方案可以满足所有法规要求。建议后续研究可以分析讨论各种碰撞工况的动态性能。