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针对高速公路通车后早期损坏首先反映为表面功能衰减的现象，论文结合长平高速公路的建设探讨了根据功能要求设计沥青上面层的问题。在发挥材料设计的作用、平衡上面层相互矛盾珠多功能要求、开发设计了一个Ｖ型级配的基础上，根据路面功能并非只是材料与工艺问题、也是一个路面结构设计问题的原则，遵循“选择论”、“系统全局优化”的指导思想，论文还设计了一个路面材料设计与路面结构设计一体化的计算程序，为实现结构层分工、协调与最优化创造了条件。