【摘 要】
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概念设计阶段布置好各个系统部件的模态分布是非常关键的工作,模态分布的布置合理与否决定着未来开发出来的车型NVH性能的好坏.本文采用试验测试与CAE分析结合的方法,对PX车型的方向盘及转向管柱的NVH模态性能概念进行开发设计,通过对标杆车型及开发车型的CAE分析,将CAE分析结果与试验测试结果对比,预测并确定开发车型的方向盘及转向管柱系统的模态分布指标.进而降低方向盘及转向管柱系统的设计偏差,避免可
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概念设计阶段布置好各个系统部件的模态分布是非常关键的工作,模态分布的布置合理与否决定着未来开发出来的车型NVH性能的好坏.本文采用试验测试与CAE分析结合的方法,对PX车型的方向盘及转向管柱的NVH模态性能概念进行开发设计,通过对标杆车型及开发车型的CAE分析,将CAE分析结果与试验测试结果对比,预测并确定开发车型的方向盘及转向管柱系统的模态分布指标.进而降低方向盘及转向管柱系统的设计偏差,避免可能由于模态分布不合理产生方向盘及转向管柱系统与发动机激励共振的发生,从而导致驾驶人舒适性的降低.
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发动机气缸盖阀座锥面的加工精度关系到气门导管孔的密封性,直接影响发动机的性能.本文介绍了应用三坐标测量机检测气缸盖阀座锥面的方法,根据圆锥特性通过三角函数关系计算出气缸盖阀座锥面的相关参数.采用此方案利用三坐标测量是全自动测量，测量截面时一方面保证了矢量方向的采点，另一方面采点数目多，能够精确地拟合出截面的形状，并且所有公式中的参数都采用了实际测量值，排除三坐标设备的仪器误差后，此方法的精度可以得
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