【摘 要】
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结合南京龙蟠路隧道西段上跨已建成运营的地铁一号线盾构隧道的基坑支护工程,首先介绍了该工程中排桩与桩板的支护设计及基坑开挖方式,进而针对基坑坑内未经加固以及运用高压旋喷法加固两种工况,分别运用残余应力法和三维弹塑性有限元分析方法,对基坑开挖后地铁隧道隆起位移进行计算分析。其中数值计算结果与施工及监理单位在施工中的位移监控量测结果比较吻合。
【机 构】
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南京水利科学研究院岩土工程研究所,南京 210024 南京市市政设计研究院有限责任公司,南京 21
【出 处】
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中国土木工程学会第十届土力学及岩土工程学术会议
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结合南京龙蟠路隧道西段上跨已建成运营的地铁一号线盾构隧道的基坑支护工程,首先介绍了该工程中排桩与桩板的支护设计及基坑开挖方式,进而针对基坑坑内未经加固以及运用高压旋喷法加固两种工况,分别运用残余应力法和三维弹塑性有限元分析方法,对基坑开挖后地铁隧道隆起位移进行计算分析。其中数值计算结果与施工及监理单位在施工中的位移监控量测结果比较吻合。
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