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针对曲轴齿轮副的承载和结构特点，对齿轮对啮合有限元模型的建模方法进行了详细地分析和论述，在此基础上对曲轴齿轮三维动力啮合时的结构强度进行了有限元分析技术研究。结果表明，齿轮啮合过程中，接触应力交替变化；齿根应力总是在齿轮单齿啮合的最高点；同时齿轮副接触啮合线长度和载荷呈不均匀变化，从齿轮端面向齿顶沿着啮合线逐渐减小。