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考虑到大展弦比机翼的几何非线性和气动非线性问题，以铺层角度和铺层构型为设计变量，以机翼颤振速度为目标函数，以机翼的刚度为约束条件，研究复合材料机翼结构的弯扭耦合效应对翼面的气动弹性特性的影响。应用MSC/NASTRAN软件的气动弹性优化模块，对一个复合材料机翼结构，采用分步实现的方法进行气动弹性剪裁设计。重点了研究机翼颤振速度随蒙皮不同铺设角度和铺层构型的变化情况。发现通过调整复合材料不同铺设角度的铺层比例可以在不改变机翼质量的前提下提高结构的扭转刚度，从而达到提高颤振速度的效果。并最终通过MSC/NASTRAN软件的仿真分析得出了最优化的铺层角度和铺层构型。