【摘 要】
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为了分析铁路双线箱梁的约束扭转效应，本文基于初参数法建立了仅在单线特种活载作用下的约束扭转内力方程.计算了单线特种活载作用下的约束扭转应力分布规律.通过定义约束扭转翘曲比例系数、翘曲正应力比和剪切比例系数，研究了高跨比、宽跨比、高宽比、壁厚和悬臂板长度等计算参数对约束扭转应力的影响规律.结果表明，单线活载偏心作用时，约束扭转翘曲正应力和约束扭转剪应力最大值在荷载作用截面，自由扭转剪应力最大值在梁端
【机 构】
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兰州交通大学 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,甘肃 兰州 730070 兰州交通大学土木工程学
【出 处】
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2016全国土木工程研究生学术论坛
论文部分内容阅读
为了分析铁路双线箱梁的约束扭转效应，本文基于初参数法建立了仅在单线特种活载作用下的约束扭转内力方程.计算了单线特种活载作用下的约束扭转应力分布规律.通过定义约束扭转翘曲比例系数、翘曲正应力比和剪切比例系数，研究了高跨比、宽跨比、高宽比、壁厚和悬臂板长度等计算参数对约束扭转应力的影响规律.结果表明，单线活载偏心作用时，约束扭转翘曲正应力和约束扭转剪应力最大值在荷载作用截面，自由扭转剪应力最大值在梁端截面；荷载作用截面的顶板和腹板相交处翘曲比例系数可达10.13％，悬臂板端点翘曲比例系数可达11.9％；翘曲比例系数随着高跨比、宽跨比的增大而增大，随着高宽比、板厚的增大而减小；剪切比例系数随着高宽比的增大而减小，随着腹板厚度的增大而增大；悬臂板的长度对横截面翘曲正应力的分布有明显影响，因此在扭转效应分析中，悬臂板的贡献不可忽略.
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