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近年来，随着经济的高速发展，大型飞机使用量增加，飞机的噪声污染也越来越严重。而人们对飞机噪声的要求也更加严格。适航标准对民用客机气动噪声水平提出了越来越严格的要求，在起飞和着陆阶段时的小迎角阶段，前缘增升装置的噪声是主要的噪声源。针对高升力翼型前缘缝翼的气动噪声问题，本文以某三段翼增升装置模型为实验模型，在北京航空航天大学DS气动声学风洞开展实验研究。