为探究空中客车A320面对突发状况时人员疏散特征,按1:1比例构建客舱几何模型,对不同年龄段占比条件下人员疏散过程展开模拟。研究发现:疏散时间从0～86 s时间内,130名人员全部安全疏散。疏散时间为0 s～10 s时,疏散人数达30人,人员疏散速率最大,该段时间属于"人员快速疏散阶段"。疏散时间为10～46 s时,公务舱和特殊经济舱人员几乎全部撤离,但普通经济舱内却出现较为明显拥挤堵塞现象,该段时间属于"人员疏散拥堵阶段"。疏散时间为46～86s时,疏散人数达130人,仅有靠近客舱后端两个出口和客舱中部出口附近的人员在平稳疏散,该段时间属于"平稳疏散人员阶段"。增大中青年男子人数比例、减小中青年女子人数比例时,有效缩短4 s的疏散时间。而增大中青年女子人数比例、减小中青年男子人数比例时,增大了3 s疏散时间,增加了应急救援风险,同时疏散时间为0～10 s内,每10 s疏散人数降幅达9人/10s,说明"人员疏散拥堵阶段"提前出现。