【摘 要】
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本文主要介绍广州地铁1号线隧道沉降特点，简要分析各种隧道沉降原因，研究表明，(1)沉管隧道沉降较大，且不均匀，分析其主要原因是砂垫层密实度不足且不均匀，其次是基槽岩土不均匀。由于目前沉降仍没有稳定，须进一步加强监测。(2)盾构隧道沉降相对较小，即使在不良地质条件地段，通过注浆等手段，其沉降量也不大(个别地段除外)，说明盾构施工技术比较成熟，在有条件情况下，应积极推广。(3)明挖隧道沉降主要受基槽的
【机 构】
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Design Institute of Guangzhou Corporation,Guangzhou 510010
【出 处】
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2007海峡两岸岩土工程地工技术交流研讨会
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本文主要介绍广州地铁1号线隧道沉降特点，简要分析各种隧道沉降原因，研究表明，(1)沉管隧道沉降较大，且不均匀，分析其主要原因是砂垫层密实度不足且不均匀，其次是基槽岩土不均匀。由于目前沉降仍没有稳定，须进一步加强监测。(2)盾构隧道沉降相对较小，即使在不良地质条件地段，通过注浆等手段，其沉降量也不大(个别地段除外)，说明盾构施工技术比较成熟，在有条件情况下，应积极推广。(3)明挖隧道沉降主要受基槽的施工质量控制，一旦管理到位，沉降量可以控制在5mm范围内，且在短时间内完成。在有条件情况下，应优先采用。(4)矿山法隧道出现上浮现象的主要原因是隧道底板在地下水浮力作用下产生隆起，这说明在设计或施工环节还存在不足，值得技术人员深思。对出现上浮的隧道应加强监测工作。
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