基于硬件在环双离合变速器刹车工况的研究

来源 :中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：mu5

【摘要】

：

　　在车辆紧急刹车过程中由于双离合器式变速器(DCT)和传动轴快速结合从而很容易导致发动机转速过低甚至熄火，为解决车辆在快速刹车工况下双离合器式自动变速器(DCT)与传动轴

【作者】

：

黎苏辛迪宇陈慧鹏刘全周李占旗

【机构】

：

河北工业大学 300400

【出处】

：

中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会

【发表日期】

：

2016年期

【关键词】

：

硬件在环双离合器式自动变速器刹车制动发动机转速压力介入时间传动轴正常值范围

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　　在车辆紧急刹车过程中由于双离合器式变速器(DCT)和传动轴快速结合从而很容易导致发动机转速过低甚至熄火，为解决车辆在快速刹车工况下双离合器式自动变速器(DCT)与传动轴结合导致发动机转速过低的问题，本文利用dSPACE 硬件在环(HIL)设备对湿式双离合变速器进行刹车制动实验.通过对离合器压力大小控制、离合器压力介入时间等两方面进行实验，研究表明在刹车工况下TCU 压力小于0.5MPa 且离合器压力介入时间大于100ms 时，发动机最低转速保持在500rpm 以上的正常值范围.

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