【摘 要】
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本研究以平潭海峡公铁两用大桥为工程背景,应用USFOS软件建立了海上栈桥的有限元模型,考虑杆件弹塑性和节点非线性,利用波浪增量分析理论研究分析了海上栈桥的承载能力曲线,得出了海上栈桥的极限承载能力及所对应的倒塌波高,依据所得的极限承载能力状态分析了栈桥结构的破坏模式,并对其破坏机理作了详细的阐述.研究表明,波浪增量分析理论对于分析海上栈桥在波浪环境载荷作用下的不同极限状态和性能精确可行,有实用价值
【机 构】
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西南交通大学桥梁工程系,四川成都,610031
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本研究以平潭海峡公铁两用大桥为工程背景,应用USFOS软件建立了海上栈桥的有限元模型,考虑杆件弹塑性和节点非线性,利用波浪增量分析理论研究分析了海上栈桥的承载能力曲线,得出了海上栈桥的极限承载能力及所对应的倒塌波高,依据所得的极限承载能力状态分析了栈桥结构的破坏模式,并对其破坏机理作了详细的阐述.研究表明,波浪增量分析理论对于分析海上栈桥在波浪环境载荷作用下的不同极限状态和性能精确可行,有实用价值.海上栈桥在横桥向波浪作用下表现为横向弯曲破坏,其薄弱部位为导管架下方钢管桩的两端,特别是钢管桩底部,对海上栈桥的破坏形式分析可为工程实践提供一定的参考价值.
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