【摘 要】
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本文利用统计能量法对船舶复合板架的声振特性进行分析.首先基于Hoff夹层板理论计算复合板架结构的模态损耗因子建立复合板架结构声振特性分析模型,然后利用该模型研究阻尼层
【机 构】
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中国人民解放军92857 部队,北京 10007
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本文利用统计能量法对船舶复合板架的声振特性进行分析.首先基于Hoff夹层板理论计算复合板架结构的模态损耗因子建立复合板架结构声振特性分析模型,然后利用该模型研究阻尼层厚度、弹性模量和约束层弹性模量等参数对复合板架结构声振特性影响规律;并且应用约束阻尼结构于实船舱段上,研究不同参数对于实船舱段降噪效果的有效性.以上研究结果表明,复合板架参数的改变对于结构的声振特性影响较大,阻尼层厚度增大有利于降噪,阻尼层、约束层的弹性模量存在较优值,对应辐射噪声较小.约束阻尼结构对于实船降噪效果很好,选择合适参数可以较好的达到减振降噪的效果.
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