【摘 要】
：
随着我国城市化建设步伐的加快,城市道路交通不适现象日趋明显,拥挤堵塞,“行车难”、“走路难”已成为全国大中城市的通病,并不断向小城市、新型城区和中心乡镇扩散蔓延。城市道路交通拥挤堵塞,并不是某种或某几种因素所致,而是城市发展管理中诸多矛盾的综合反映。这些矛盾形成的原因也是复杂而深远的,有历史的也有现实的,有主观的也有客观的,有理念的也有思维的。因而如何解决这些矛盾,不能一而概之,只能根据不同城市的
【机 构】
：
辽宁省葫芦岛市公安交通警察支队 葫芦岛市 125000
论文部分内容阅读
随着我国城市化建设步伐的加快,城市道路交通不适现象日趋明显,拥挤堵塞,“行车难”、“走路难”已成为全国大中城市的通病,并不断向小城市、新型城区和中心乡镇扩散蔓延。城市道路交通拥挤堵塞,并不是某种或某几种因素所致,而是城市发展管理中诸多矛盾的综合反映。这些矛盾形成的原因也是复杂而深远的,有历史的也有现实的,有主观的也有客观的,有理念的也有思维的。因而如何解决这些矛盾,不能一而概之,只能根据不同城市的各自特点,因地制宜、因势制宜、因人制宜地采取针对性措施去解决,才不致有低效城市现象发生,从而给子孙后代留下更多的遗憾。
其他文献
道路交通管理部门占有大量的道路、交通和管理方面的数据,而目前这些数据未得到充分利用。交通管理信息的综合利用方式是搭建共用信息平台、交通管理设施规划以及交通指挥中心系统建设的重要依据。本文在归纳现有数据特点的基础上,对这些数据的综合利用方式进行了初步探讨。
城市交通拥挤堵塞日益严重,交通出行需求的不断增长与城市道路供给能力相对不足之间的矛盾日渐突出,是我国许多城市发展过程中困扰政府管理部门的一个主要问题。近年来,国内许多大城市纷纷建设城市快速路系统,以提高城市道路网络整体的通行能力。城市快速路系统交通的特点决定了城市快速路交通管理与城市普通道路以及高速公路的交通管理相比较有着许多不同之处。本文以天津市城市快速路系统的建设为背景,分析了城市快速路及其交
在城市智能交通管理系统的建设过程中,把各业务应用系统(包括驾驶员管理、交通违章记分管理、交通事故信息管理、机动车登记管理等)整合到以公文流转为核心的统一的业务办公平台中,交通管理各个业务部门均可依据各自管理权限在业务办公平台上对车辆驾驶员、交通管理、交通事故、办公自动化等信息进行管理和应用,包括对车辆、驾驶员、违章、事故、道路状况、逃逸车辆、异地违章、交管业务法律法规、公安交警机构人员、值班动态和
本文概要介绍了城市交通信号控制系统的发展历程,阐述了新一代经典信号控制系统的设计原理。在此基础上,分析了城市交通信号控制系统的发展趋势。
我国各城市内的路网建设远远落后于汽车拥有量的发展,道路发展与汽车发展间不平衡的问题已明显突出。今天的交通已经不是单纯的系统控制机理和单一部门可以解决的问题了。解决此问题,必须建立一个能够解决交通问题的控制系统。适合中国国情的交通控制系统是多样化的,更好地解决路口畅通问题是做好交通控制系统方案的关键环节。建设城市交通系统,在当前市场经济下将是缓解和均衡城市本流量较为合理而有效的方法。此方案的实施力求
随着首都经济社会快速发展和城市现代化水平不断提高,灾害事件对城市功能正常发挥的影响程度和波及范围也越来越大。建立应急指挥系统,增强城市应急反应和防灾减灾能力,最大限度地减少灾害事件对城市可持续发展的不利影响,特别是在举办奥运会期间提高预防和处置突发事件的能力和水平,已成为首都建设和管理的重要任务之一。本文就如何建设信息畅通手段先进指挥规范运转高效的北京市交通管理应急指挥系统进行浅谈。
进行交通流量的检测,获得尽可能多的交通状况信息,是现在交通管理中的一个重要部分。传统的交通检测手段在安装、维护时需要阻断交通,同时随着交通流量的日趋增加,传统的检测方法存在的问题也逐渐暴露出来。随着科技的发展,逐渐出现了非干扰式的交通检测技术,并且逐步成为交通检测应用方案中的主流技术,这就需要对它们各自的优缺点有一个充分的了解。
交通问题作为一种“城市病”,在我国各城市中都不同程度地存在。由于九江经济、社会、城市的发展与其交通运输格局息息相关,其城市中心区的“病态”更为突出。本文以城市化发展为背景,结合九江市城市中心区自由式路网的特点,较系统地分析了九江城市中心区道路交通系统存在的问题,提出了九江市中心城区的道路交通整治几点思路。
交通渠化就是在道路上用交通标志、标线或用高出路面的各种岛状构造物,或利用护栏、分隔带、隔离墩及其他设施和方法,对行人和各种不同车型、不同方向、不同速度及不同运动状态的交通流进行引导、隔离和管制,使交通实体像渠内水流一样顺着一定的方向和线路,互不干扰地安全而有序的运行,以达到分离和控制交通流的目的。南宁市结合本地实践,总结了平面交叉口交通渠化设计的成与败,探索出适合交通结构复杂,尤其是摩托车拥有量比
自行车交通是我国城市交通结构中的重要组成部分。然而,近年来自行车交通在大城市中引起的问题越来越严重。尤其是在交叉路口,混乱的自行车交通秩序直接影响到整个路网的利用效率。其主要原因是对使用者以及车辆的使用过程管理不足,没有按社会需求去建立高效率的城市客运交通结构,自行车与公交比例严重失调,也没有从人、车、路系统的动态平衡角度去管理自行车交通,导致我国城市自行车交通经历着系统散、管理差、秩序乱、设施缺