汽车发动机增压是指将进入发动机气缸的空气或可燃混合气预先进行压痛或压缩后再加以冷却,提高进入气缸的空气或可燃混合气的密度,从而使充气质量增加,并在供油系统的适当配合下,使燃料很好燃烧达到提高发动机动力性、提高比功率、改善燃料经济性、降低废气排放和噪声的目的.发动机进气系统的设计对发动机的进气量、进气噪音等方面有重要的影响.把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统.发动机进气系统为发动机提供一条进气阻力小,充气效率高,可燃混合气均匀,涡流强度大的进入发动机缸体的通道.增压中冷柴油机的进气系统由空气滤清器、压气机、中冷器和各种连接用成型管、胶管等组成,其中空气滤清器的作用是清除进入化油器的空气所含的灰尘,以减少气缸、活塞环的磨损.发动机工作时,要吸进大量的空气.如果空气中的灰尘随着空气进入气缸,将对气缸、活塞及活塞环造成磨损,从而降低发动机的使用寿命.因此,汽车在使用时,必须安装空气滤清器.同时为降低进气噪声,应加装谐振室.本文通过空气滤清器的设计和校核及空气滤清器额定空气流量的计算,介绍了设计增压中冷柴油发动机的进气系统的过程.为使本文更加清晰明了,简单易懂,文中在最后以我公司生产的SY1044DVS4系列车型为例,详细介绍了增压中冷柴油机的进气系统设计的整个过程.