【摘 要】
：
列车自动监控(ATS)系统安全可靠的运行,对于地铁的运营效率是至关重要的。通过对ATS系统在软件安全、设备安全、网络安全和管理安全方面的几点看法,来进一步讨论安全维护的技术手段,强化维护的安全意识,以及面对城市轨道交通未来的发展趋势,在ATS系统的维护安全模式上提出网络化维护管理的建议。
论文部分内容阅读
列车自动监控(ATS)系统安全可靠的运行,对于地铁的运营效率是至关重要的。通过对ATS系统在软件安全、设备安全、网络安全和管理安全方面的几点看法,来进一步讨论安全维护的技术手段,强化维护的安全意识,以及面对城市轨道交通未来的发展趋势,在ATS系统的维护安全模式上提出网络化维护管理的建议。
其他文献
通过对上海地铁基地内目前运行的生活后勤保障模式、组织结构、人力资源等方面做的粗略分析,提出三种可供选择的后勤保障模式：地铁后勤完全社会化模式,地铁、社会合作办后勤模式和公司内部承包模式。并认为,在改革前期应采用内部承包的模式,逐渐向社会过渡,实现地铁统筹,社会优势资源竞争的后勤保障模式。同时指出,应通过加强人力资源的建设以保障后勤管理水平的提高。其具体措施包括：绩效考评、员工培训与人力资源开发、团
针对上海轨道交通运营安全性与可靠性关键技术方面存在的问题,按总体、预防、预警、应急处置等4个技术体系开展了理论与应用研究。总体研究包括：城市轨道交通运营安全性与可靠性框架及其指标体系构建,系统运营安全性与可靠性分析。预防研究包括：列车客室车门系统安全及可靠性技术研究与应用,多项车门技术改进与优化措施研究及其实施；新型控制器研制,分级启动和专用DC/DC变换器研制；轨道交通电力系统调度典型操作票智能
为了改善和提高公共交通服务质量以吸引更多乘客使用公共交通工具,一些国际性大都市都在积极实施和推广乘客多式联运计划(TravelerIntermodality Program,TIP)(这也就是我们常说的城市交通“一卡通”)。在TIP计划中,非接触式智能卡被用作为公共交通的通用车票媒介。本文旨在探讨如何建立适合上海的城市交通智能卡收费管理网络系统。
本文从分析AFC中央系统的软硬件及维护人员配备着手,阐述了目前的工作现状,分析了工作中的不足,并提出了相应的新的工作思路。
地铁车站采用自动售票方式,取消人工售票亭,是一项减员、增效、提升车站服务形象的重要措施。通过4号线无人售票现状的分析、比较,对TVM缺陷、技术措施进行探讨,并就无人售票后设施、票务管理、服务等提出设想和改进意见供参考。
本文针对上海轨道交通自动售检票AFC系统5层网络构架特点以及网络通讯要求,从网络架构安全性要求数据传输可靠性、访问权限控制、病毒防护三方面考虑,结合目前现有各线路网络架构以及其特点,通过比较网络设备路由器、集线器两者的对网络通讯安全性提供的保障,通过对星型、环型两种网络拓扑结构的优点比较,从而得到一种以路由器、环型拓扑结构以基础的安全网络结构。
介绍为解决上海轨道交通各线路之间的一票换乘问题,而进行设计的“一票通”系统。通过对“一票通”系统五层架构之间软件接口设计的描述,说明整个“一票通”系统的设计思想。在此之前国内还没有成功的先例,所以从“一票通”软件接口设计来看,整个系统的接口设计是比较成功的,在实际使用中也得到了充分的验证。
介绍一种基于专用的语音识别芯片HM2007,应用于地铁车厢内乘车站名动态显示系统,在车辆不作任何改动的基础上实现车厢内广播报站与站名显示器的同步。
地铁直流1 500 V电缆是保障地铁正常运行的关键设备,自投运以来时有故障发生。本文介绍了上海地铁直流电缆的敷设方式和环境,在统计历史故障的基础上对直流电缆故障进行了分类,文章最后提出了改进措施和建议,为提高今后地铁电缆的正常运行的指明了方向。
信号车载系统制动保证单元对电动客车的安全运行具有不可缺少的作用。讨论和分析了制动保证单元的工作原理,研究和分析了不同系统的制动保证单元的调整方法。