【摘 要】
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计算中耦合了由H.Machrafi 提供的简化三元化学反应机理,建立了发动机仿真数值模型.在不同当量比和转速下,首先对汽油HCCI 和SCCI 两种不同燃烧方式进行了比较,结果表明:汽油SCCI 可向更低功率范围扩展,但当量比较大时这种燃烧方式压力升高率过高,而且转速较高或较低都会影响工作的稳定性而被限制在较窄的转速范围内.因此,基于上述的研究结果,进一步开展了柴油/汽油HCII 燃烧模式的研究,
【机 构】
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武汉理工大学汽车工程学院,湖北 武汉 430070
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计算中耦合了由H.Machrafi 提供的简化三元化学反应机理,建立了发动机仿真数值模型.在不同当量比和转速下,首先对汽油HCCI 和SCCI 两种不同燃烧方式进行了比较,结果表明:汽油SCCI 可向更低功率范围扩展,但当量比较大时这种燃烧方式压力升高率过高,而且转速较高或较低都会影响工作的稳定性而被限制在较窄的转速范围内.因此,基于上述的研究结果,进一步开展了柴油/汽油HCII 燃烧模式的研究,进行了该模式下柴油喷油时刻和转速的影响因素分析,结果表明,喷油时刻对燃烧过程有显著影响,发动机转速对燃烧稳定性的影响减弱,使得发动机的工作范围得到扩展.
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