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汽车电子制动力分配(EBD)的控制依据其硬件系统的不同可实现不同的控制策略。基于ABS硬件系统的EBD控制可以实现前、后轮的制动力分配控制;基于ABS硬件系统和转向角的的EBD控制不仅可以实现前、后轮,而且可以实现左、右轮制动力分配控制;基于ABS硬件系统、转向角、车身侧向加速度和横摆角速度的EBD控制,即能实现ESP制动功能的制动力分配控制。本文对三种控制策略的功能和实现方法进行了分析比较。