【摘 要】
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中央开槽断面作为大跨度桥梁设计中颤振性能较好的一种断面形式,已经发现相应的涡振性能不如开槽前的闭口箱梁。为了抑制开槽断面的涡激振动,可以采取增加阻尼或空气动力学措
【机 构】
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同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海 200092
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中央开槽断面作为大跨度桥梁设计中颤振性能较好的一种断面形式,已经发现相应的涡振性能不如开槽前的闭口箱梁。为了抑制开槽断面的涡激振动,可以采取增加阻尼或空气动力学措施,其中设置气动导流板措施能够破坏有规律旋涡脱落的形成。本文以青岛海湾大桥大沽河航道桥中央开槽主梁断面为研究对象,采用大尺度节段模型风洞试验方法,着重比较了两种导流板设置方案的涡振控制效果。试验研究结果表明,中央开槽断面的涡振性能较差,导流板涡振控制效果除了与原断面气动外形和槽宽有关之外,与导流板高度、长度,倾角密切相关。
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