社会的进步、科技的发展在带来更便利生活的同时,也为人类平添了几分困扰。工业革命带来了便捷的交通方式,却造成了对城市生活环境的负面冲击。新的交通工具为了满足自身的需要对街道尺度与路面环境提出了新的要求,却无形中损害了街道其他使用者的利益,街道使用权被不公平的分割,步行者成了不断躲避车辆的弱势群体。在中国,这种既损害步行者利益又破坏了城市生态平衡的城市机动车交通流,消耗着国家的经济财力,且有蔓延趋势,在城市化快速进程中,应接不暇的城市改造工作似乎并未将其提上主要日程,改善效果还未完全呈现。本研究从改善城市街道生活、整治环境恶化的角度出发,针对当前发生于街道中的有悖于人性化发展的现象,联系当前我国城市街道尺度不尽合理的状况,特别针对"混合优先"的城市街道,肯定了当今街道的可持续发展大趋势,在对单车道宽度值可调整的前提下,提出要满足人本发展要求,营造可持续发展的社会目标。在这个过程中,详细论述了宽度调整所涉及的各方面可行性研究,列举先行国家的成功经验,作为研究的必要条件。在理论论述的基础上,调研天津市城市街道情况,以典型街道为例,提出具体改善手段,并表明限制因素。最后提出,城市发展不能只顾眼前利益,宜均衡考虑各方面效益,在保证城市生态平衡,大部分人能够舒适生活的条件下,稳步提高城市水平。有远见的城市,应顾忌大部分人的共同利益,才能展现出应有的美好。