【摘 要】
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根据软弱场地土上地铁车站结构大型振动台模型试验结果，以软件ABAQUS为平台，采用记忆型嵌套面黏塑性动力本构模型和动塑性损伤模型，分别模拟土体和车站结构混凝土的动力特性，建立了土-地铁车站结构非线性动力相互作用二维和三维有限元分析模型，对各种试验工况下地基土-地铁车站结构体系的地震反应进行了数值模拟，并与试验结果进行了对比。结果表明：二维、三维数值模拟与振动台模型试验结果基本一致，三维模型可更好地
【机 构】
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Institute of Geotechnical Engineering,Nanjing University of Technology,Nanjing 210009,China
【出 处】
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第十二次全国岩石力学与工程学术大会会议
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根据软弱场地土上地铁车站结构大型振动台模型试验结果，以软件ABAQUS为平台，采用记忆型嵌套面黏塑性动力本构模型和动塑性损伤模型，分别模拟土体和车站结构混凝土的动力特性，建立了土-地铁车站结构非线性动力相互作用二维和三维有限元分析模型，对各种试验工况下地基土-地铁车站结构体系的地震反应进行了数值模拟，并与试验结果进行了对比。结果表明：二维、三维数值模拟与振动台模型试验结果基本一致，三维模型可更好地模拟软弱场地与地铁车站结构的动力相互作用及模型结构的动力反应。数值模拟结果和振动台试验结果可相互验证其可靠性。
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