本文基于混合润滑理论,建立了一种船舶尾轴承混合润滑接触状态下桨轴系统振动的有限元计算模型,能够较为真实的反映轴与轴承的接触状态。以轴系与轴承接触部位有限元节点的广义坐标为变量,建立系统的时域振动方程,采用Newmark迭代法对系统的动力学方程进行求解。考虑到船舶尾部水润滑轴承对系统振动影响较大,将中间轴承和推力轴承等效为线性弹簧,而用混合润滑理论模型来模拟尾部轴与轴承的接触状态。本模型综合考虑了润滑水膜力、轴瓦的弹性变形及微凸体接触的作用,其中润滑水膜力的求解是基于Patir和Cheng提出的平均雷诺方程。为了能够快速求解船舶轴系与轴承的耦合振动方程,对平均雷诺方程进行简化,忽略端泄效应。最后给出了几种不同工况下桨轴系统耦合振动的结果,为船舶轴系与轴承的设计提供了指导。