【摘 要】
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通过建立屏蔽门系统三维车站的数学物理模型,进行CFD模拟,对列车的进站过程、停站过程及出站过程进行了计算和分析.通过研究列车进出站过程的速度场和温度场,分析了列车站出
【机 构】
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中铁电气化勘测设计研究院有限公司,天津,300250
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通过建立屏蔽门系统三维车站的数学物理模型,进行CFD模拟,对列车的进站过程、停站过程及出站过程进行了计算和分析.通过研究列车进出站过程的速度场和温度场,分析了列车站出站过程引起的气流流动.并对列车停站过程屏蔽门开启时车站及隧道的压力场及速度场进行了探讨.同时对此过程屏蔽门漏风量进行了模拟分析,得出了列车停站屏蔽门打开时由车站进入隧道的空气平均流量约为9.15m3/s.
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