【摘 要】
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对DPF的压差进行了理论分析,分析结果表明,DPF的压差与排气体积流量之间大致呈线性关系.基于DPF压差与排气体积流量之间的线性关系,提出了DPF流阻的概念,DPF流阻与DPF碳载量之间存在一一对应的关系.通过试验获取了DPF流阻与DPF碳载量之间的对应关系,建立了基于压差信号的DPF碳载量预测模型.分别对发动机运行过程中及DPF再生过程中的碳载量预测结果进行了验证,模型预测偏差小于0.5g/L,
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084 烟台大学机电汽车工程学院,山东烟台2640
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会
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对DPF的压差进行了理论分析,分析结果表明,DPF的压差与排气体积流量之间大致呈线性关系.基于DPF压差与排气体积流量之间的线性关系,提出了DPF流阻的概念,DPF流阻与DPF碳载量之间存在一一对应的关系.通过试验获取了DPF流阻与DPF碳载量之间的对应关系,建立了基于压差信号的DPF碳载量预测模型.分别对发动机运行过程中及DPF再生过程中的碳载量预测结果进行了验证,模型预测偏差小于0.5g/L,能够满足工程应用的要求.
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