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对高速列车受电弓区域车体顶板处的振动进行了测试分析，分别对比了受电弓车和非受电弓车、顶板刚性支座安装和弹性支座安装车体的振动特性。研究的结果对高速轨道列车降低受电弓处车体振动有实际意义。
高速列车受电弓处车体振动研究
【摘 要】
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对高速列车受电弓区域车体顶板处的振动进行了测试分析，分别对比了受电弓车和非受电弓车、顶板刚性支座安装和弹性支座安装车体的振动特性。研究的结果对高速轨道列车降低
【机 构】
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同济大学声学研究所,上海 200092 兰州交通大学数理与软件工程学院,兰州 730070
【出 处】
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第十届全国振动理论及应用学术会议
【发表日期】
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2011年期
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