【摘 要】
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传统自卸车箱有侧翻和后翻两种结构,其结构特点是液压缸举升整个箱体并且为单节车厢,整体车厢绕回转旋转一定的角度,克服物料的安息角,实现物料的自卸,但存在卸货稳定性较差,易翻车,需要多次卸货、物料易堆积埋轮胎,同时锁钩、锁座式封闭箱门结构只能随着货箱的举升而打开,且不能在行进中控制箱门的控制箱门的开放,影响运输效率.针对上述传统自卸车的缺点,开发了底板侧翻自卸车.该车货箱分为前、中、后三节,每一节的举
【机 构】
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山东迅力特种汽车有限公司,山东临清252600
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传统自卸车箱有侧翻和后翻两种结构,其结构特点是液压缸举升整个箱体并且为单节车厢,整体车厢绕回转旋转一定的角度,克服物料的安息角,实现物料的自卸,但存在卸货稳定性较差,易翻车,需要多次卸货、物料易堆积埋轮胎,同时锁钩、锁座式封闭箱门结构只能随着货箱的举升而打开,且不能在行进中控制箱门的控制箱门的开放,影响运输效率.针对上述传统自卸车的缺点,开发了底板侧翻自卸车.该车货箱分为前、中、后三节,每一节的举升底板为整体式,举升时整体底板举升,而箱板并不随整体底板举升,顺序向左或向右进行卸货,通过电、气、液压控制系统可实现侧箱板自动开启、"边行走边卸货",也可根据使用要求选择驻车倾卸物料,进而实现卸货的自动化,提高了通过性,增加卸货稳定性和安全性.非常适应煤炭发运站、电煤运输要求.
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