【摘 要】
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以云南富广高速公路的老鹰咀隧道为实例,应用有限元数值方法对隧道砌衬的内力进行了模拟与分析.通过调整隧道仰拱和曲面墙的连接方式,来获取较为合理的隧道内轮廓形式.首先,基于围岩类型和初次衬砌的结构型式,建立了该隧道的数值模型,依据隧道规范实施加载,考虑了围岩的弹性抗力;然后,根据数值模拟结果,对原设计断面和添加了过渡圆的隧道断面的内力分布进行了讨论比较.优化结果为单洞大跨隧道的截面设计提供了理论依据.
【机 构】
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徐州建筑职业技术学院,土木工程系,徐州,221008;中国矿业大学,建筑工程学院,徐州,221008
【出 处】
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2007年地面和地下工程中岩石和岩土力学热点问题研讨会
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以云南富广高速公路的老鹰咀隧道为实例,应用有限元数值方法对隧道砌衬的内力进行了模拟与分析.通过调整隧道仰拱和曲面墙的连接方式,来获取较为合理的隧道内轮廓形式.首先,基于围岩类型和初次衬砌的结构型式,建立了该隧道的数值模型,依据隧道规范实施加载,考虑了围岩的弹性抗力;然后,根据数值模拟结果,对原设计断面和添加了过渡圆的隧道断面的内力分布进行了讨论比较.优化结果为单洞大跨隧道的截面设计提供了理论依据.
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