冻土隧道相关论文
随着社会经济的向前发展以及交通建设的需要,修建在冻土地区的隧道越来越多。受制于恶劣的气候环境、施工技术,隧道里出现了越来越......
本文以风火山冻土隧道爆破施工为依托，针对冻土隧道爆破施工过程中炸药爆炸产生的高温高压爆生气体和爆破振动影响冻土热稳定平衡而......
从工程实践表明,水对冻土隧道比一般隧道具有更严重的危害性,本文通过结合某冻土隧道实例,探讨了如何对冻土隧道进行有效的防排水,......
1．世界上海拔最高的铁路——青藏铁路。青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长1956千米。2.世界上最高的高原冻土......
以青藏铁路昆仑山、风火山隧道供电系统为例,介绍了青藏铁路施工电力系统的可靠性研究与柴油发动机功率补偿和设备的高原适应性改......
多年冻土隧道施工中围岩的冻融现象不仅严重威胁施工安全,而且处理不好还会留下工程质量隐患,成为冻土隧道永久性病害.文章结合青......
目前几乎所有冻土隧道设计都会采用保温隔热层避免冻融作用发生,但是在保温隔热层的参数选取时,保温隔热效果是主要考虑的因素,而......
1前言针对高海拔严寒和多年冻土地区隧道进行冻融圈监测的关键技术,主要是提出适用的测试元件和设备,以满足隧道冻土层冻融循环周......
结合青藏铁路风火山隧道施工,分析了冻土隧道光面爆破的特点,介绍了冻土隧道光面爆破参数选取、炮眼布置、装药结构设计等方面的内......
风火山隧道是目前世界上海拔最高的冻土隧道。详细介绍了风火山隧道喷锚支护中的低温早强喷射混凝土外加剂配制情况及喷射混凝土的......
隧道结构处于地下水渗流场、应力场、温度场和湿度场等多场并存、十分复杂的环境中，若再经过周期性的反复冻融，更易出现不同程度的病......
冻土隧道爆破开挖过程中，炸药爆炸产生大量高温高压的爆生气体，破坏周围冻土原有的热平衡，易引发特殊的工程灾害。本文提出一种新型装......
通过青藏铁路上第一个控制工程——昆仑山隧道的特浅埋段DK977＋600～＋660的施工过程，阐述了地表注浆加固、遮阳防冻融、拱部超前小导管......
隧道施工监控量测可以提供拱顶沉降、水平收敛等数据,供建立变形监测模型,根据模型可预测监控量测数据的走势,进而指导隧道施工。......
依托国家西部大开发战略,青藏高原公路建设迅猛发展,而该地区山地丘陵、雪山冻土等复杂地质条件比比皆是,设计隧道穿越冻土山岭也......
针对寒区隧道围岩冻融、冻结环境的差别以及分类问题,文章提出了围岩冻融、冻结的三个控制要素——冻结指数、围岩裂隙水和围岩冻......
为减小冻土隧道爆破开挖过程引发的特殊工程灾害，采用一种复合不耦合装药结构，即在普通不耦合装药药包周围包裹一层液体介质（水或盐水......
铁路在交通运输事业中的地位十分重要,它是衡量一个国家经济实力和现代化程度高低的标准之一。新中国成立以后,特别是近二十多年......
隔热层经常被用于多年冻土隧道中,来防止隧道结构的冻融破坏。文章根据多年冻土特点及优化理论,推导了多年冻土隧道隔热层的数学优......
以新建汶川至马尔康高速公路鹧鸪山特长隧道为依托工程,针对其施工重难点及关键技术难题,开展高原高寒深埋软岩隧道设计与施工技术......
鄂拉山隧道位于青藏高原上，其中隧道出口段为多年冻土分布区，左右线海拔均在4200m以上，隧道左线长4695m，右线长4635m，为典型的高原冻土......
随着我国经济建设的蓬勃发展及西部大开发政策的进一步落实,交通基础设施建设特别是路网完善的需求在不断增加,这就要求交通基础设......
青藏铁路多年冻土隧道处于高海拔、高寒及冻土的特殊环境中,冻土的热稳定性是多年冻土隧道围岩稳定的保障。通过对多年冻土隧道毛......
青藏铁路风火山隧道是世界上海拔最高的隧道，环境恶劣，地质复杂，在建设过程中攻克了诸多重大科技疑难问题。由于该奖项对于申报材料有......
国内外大量铁路、公路隧道建设和运营的实践证明，在高纬度或高海拔的寒冷地区，尤其是多年冻土地区，加之地下水比较发育时，隧道常常会发......
介绍青藏铁路风火山隧道厚层地下冰地段施工技术,包括明洞开挖,隧道暖季施工,有轨运输,喷混凝土,全断面铺设隔热保温板技术.......
隧道温度场分析是研究寒区隧道冻害规律的关键，为了实现任何时间、任何地理位置条件下的实时远程温度监测，在GPRS远程温度监测的基础......
