【摘 要】
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本文以北京地铁16号线盾构法隧道下穿左岸公社大厦为背景,采用三维有限元软件对盾构隧道斜交下穿高层建筑CFG桩复合地基过程进行建模分析,重点研究建筑沉降、地基受力和管片
【机 构】
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北京交通大学隧道及地下工程研究中心,北京100044
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本文以北京地铁16号线盾构法隧道下穿左岸公社大厦为背景,采用三维有限元软件对盾构隧道斜交下穿高层建筑CFG桩复合地基过程进行建模分析,重点研究建筑沉降、地基受力和管片受力.计算结果表明,建筑沉降范围较集中,最大沉降位于建筑东南角,最大柱间差异沉降1.15mm;CFG桩复合地基受力主要由桩体承担,复合地基边缘具有明显应力集中现象.CFG桩体的存在使左线管片弯矩比无桩情况增大约24％,右线管片弯矩增大67％左右,建议在穿越CFG桩复合地基时进行安全加固措施.
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