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从上世纪末至今，伴随着航空航天技术的不断进步，航空发动机逐渐向高温、高压、高转速的方向发展，其工作条件越来越严酷的同时，振动问题也越来越突出。特别是航空发动机中关键结构件(鼓筒、风扇和压气机叶片等)的振动损伤故障具有多发性、突发性、灾难性特点，严重影响飞机服役和型号研制进程。因此如何抑制发动机关键结构件的振动、减少疲劳损伤、提高构件使用寿命是目前所面临的紧迫挑战。