高压高固相半固态对汽车零部件的发展

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为了因应汽车轻量化所选用的铝合金材料之铸造方法,能够兼具强度与延性的制程,依据北美压铸学会的文献显示有高真空压铸、挤压铸造与半固态铸造。一般说来,高真空压铸较适合汽车薄壁铸件的生产,较厚铸件原则上采用挤压铸造或半固态铸造。挤压铸造由于铸造温度远高于一般铸造,因此模具的表面寿命非常不好。而半固态铸造由于铸造温度甚低,因此能获得较佳的模具寿命与能源之节省。半固态铸造又分触变与流变两种,近期发展以流变为主流。
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