论文部分内容阅读
本文将多标量损伤概念与具有多层结构的特殊有限单元相结合,建立了一种描述纤维增强复合材料层合板结构的新模型.
结合损伤的层合板多层单元
【摘 要】
：
本文将多标量损伤概念与具有多层结构的特殊有限单元相结合,建立了一种描述纤维增强复合材料层合板结构的新模型.
【机 构】
：
北京航空航天大学能源与动力工程学院(北京)
【出 处】
：
中国航空学会动力分会发动机结构强度与振动专业委员会第十二届学术年会
【发表日期】
：
2004年9期
其他文献
文章通过分析航空发动机外部管路设计过程,建立了支持外部管路设计的多Agent协同设计系统,并讨论了在此框架下的管路设计流程.
本文分别用三参数威布尔分布和正态分布求出了一定置信度和可靠度下的焊接接头疲劳寿命和寿命分散系数,并将威布尔分布和正态分布结果进行了比较.
文章针对Rene95材料循环应变范围小的特点,提出一种修正的应变范围区分方法和损伤法则,并用Rene95材料650℃下的循环松弛试验数据进行了验证.
为了涡轮叶片进行疲劳/蠕变寿命试验的需要,本文对某型定向结晶涡轮叶片定寿试验进行了夹具设计,并用有限元方法将实验应力场与实际条件下的实力场作了比较,验证夹具合理性.
文章首先构造了管路设计系统对象模型,按功能设计了管路系统的三类Agent,讨论了设计Agent的五元组的形式化表示和分层结构,以Agent交互的方式完成了复杂的管路设计.
本文主要针对某型发动机高压涡轮盘,考虑过盈装配对其弹塑性性能的影响,对给定的涡轮盘进行了弹塑性及接触分析和数值模拟,并对结果进行了分析.
文章介绍了基于发动机稳定测量参数,利用Matlab神经网络进行发动机性能故障诊断的方法,并针对诊断的结果进行调整取得了满意的发动机性能结果.
作者采用UML建模语言和可复用的面向对象技术构建了基于C/S架构的航空发动机典型故障管理系统,并介绍了该系统的功能和界面.
本文通过实例进行了服从对数正态分布的无故障数据在不同置信水平下的单侧置信下限的计算分析,并探讨了其在发动机可靠性设计中的适用性.