【摘 要】
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车身正面碰撞波形反映前部结构能量管理和变形吸能特征,对整车安全性能至关重要。如何实现合理的碰撞波形是车身前部结构的关键设计任务之一。本文介绍了一种基于目标波形和
【机 构】
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天欧汽车工程软件(上海)有限公司,上海,200120
【出 处】
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2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会
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车身正面碰撞波形反映前部结构能量管理和变形吸能特征,对整车安全性能至关重要。如何实现合理的碰撞波形是车身前部结构的关键设计任务之一。本文介绍了一种基于目标波形和主断面分析的车身结构碰撞设计开发方法。首先,利用经过验证的MADYMO乘员模犁进行结构碰撞目标波形的优化分析,确定合理的,确保在基本约束系统配置情况下,乘员损伤值能够满足整车安伞性能要求。其次,根据优化后的目标波形,确定车身载荷路径的关键结构件(例如,前纵梁等)的承载能力和变形模式,并通过结构主断面和诱导槽的设计分析实现合理的碰撞波形。计算结果表明,本文介绍的方法可以有效地确定车身结构的关键设计参数,并在整车结构设计中实现。
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